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      佛山地鐵2號線實現雙線掘進 第二臺盾構機成功始發

      發布時間:2016-10-27 信息來源:admin
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      摘 要:7月28日,佛山地鐵2號線登洲站“祥龍·二公盾2號”盾構機成功始發,標志著地鐵2號線首個盾構區間雙線同時始發,將大大加快施工進度。按照施工總體部署,地鐵2號線計劃于2018年上半年實現全線洞通,為后續實現整條線軌通、電通、試運行和試運營等里程碑節點奠定堅實基礎。


      2號線盾構始發現場

      7月28日,佛山地鐵2號線登洲站“祥龍·二公盾2號”盾構機成功始發,標志著地鐵2號線首個盾構區間雙線同時始發,將大大加快施工進度。按照施工總體部署,地鐵2號線計劃于2018年上半年實現全線洞通,為后續實現整條線軌通、電通、試運行和試運營等里程碑節點奠定堅實基礎。

      進度:兩個月實現雙線始發 

      佛山地鐵2號線登洲站位于碧桂花城門口,是整條2號線一期工程中的重要站點。2014年6月20日,登洲站完成車站綠化改遷、交通疏解,道路圍閉,7天后,該站點便率先破土動工。到今年5月15日,灣華站至登洲站右線盾構機便成功始發,此后僅過去2個多月,左線盾構機又成功始發,至此實現了該站點地下掘進工程雙線推進。

      首臺盾構機始發后,目前已經完成掘進350延米,工程進度喜人。在2號左線盾構機始發前,我們邀請了專家對各項方案進行了認真評審,進行了各項實操演練,保證了2號盾構能安全、順利始發。這也標志著地鐵2號線的建設翻開了新的篇章。

      排難:應對地質難題 提前做好應對 

      據了解,登洲站的進程在整條2號線建設中一直位居第一,此次能實現2個月就始發第二臺盾構機亦是成績喜人。

      在灣華-登洲首臺盾構機右線始發掘進的過程中,盾構機穿越的底層主要為淤泥、粉細砂等軟弱地層,地層靈敏度高,受到擾動后易發生變形造成地面沉降。對此,施工單位積極提前編制施工方案,并邀請專家給出針對性措施。同時由于地質條件差,出渣含水量大,運輸過程中易污染城市道路。對此我們提前對渣土進行改良,提高塑性,還對渣土車進行及時沖洗。

      來源:佛山日報

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